Jaguar F-Type – икона стиля в автомире

Jaguar F-Type всегда считался иконой стиля в автомире. На протяжении десятилетий, модельный ряд F-Type превосходил конкурентов как по своему дизайну, так и по техническим характеристикам. В 2013 году британцы выпустили обновленную версию, которой гордятся до сих пор, а уже прошло без малого два года. Что же интересного в этом родстере и почему его по праву называют «гордость Британии»? Давайте разбираться.

Комплектация

Для начала стоит отметить, что за созданием нового Jaguar F-Type стояли люди, проработавшие в компании далеко не один десяток лет. Этот факт очень важен, так как он серьезно повлиял на все аспекты нового спорткара. В самую «дешевую» комплектацию входят биксеноновые фары, фронтальные и боковые подушки, 18-дюймовые диски, электропривод у рулевой колонки, обивка в формате «кожа + замш», климат контроль и лепестки для переключения передач.

Если нужно что-то более продвинутое, то британцы попросят неплохо за это заплатить. Чтобы у электросидений появилась память нужно выложить 49 тысяч рублей. Специальная система управления настройками, под названием Configurable Dynamics могут быть доступны только в версиях Jaguar F-Type V6S и V8S. У этих моделей 19-дюймовые и 20-дюймовые диски, соответственно. Если стандартные колонки режут уши, то установка аудиосистемы от Meridian обойдется в 41 тысячу рублей. Крыша с электроприводом везде стандартна, она способна открываться на скорости до 50км/ч всего за 12 секунд.

Экстерьер

Внешний вид Jaguar F-Type отдает дань должного истории модельного ряда и при этом привносит современные технологии. Сочетается все это органично и без какой-либо натяжки. Передняя часть очень сильно напоминает глаза хищника из класса кошачьих. Капот достаточно длинный и имеет традиционный волнующийся горб посередине. Что же касается задней части, то её можно назвать «ремиксом» или переосмыслением того что есть у E-Type, все минималистично и просто, но при этом элегантно. То есть, как обычно это бывает у Jaguar.

Интерьер

Больший интерес вызывает салон. И первое что о нем надо сказать, так это то, что инженеры полностью отказались от так называемого «воздушного шарфа», который, к слову, устанавливают сейчас в каждый родстер. В чем дело? Почему его нет? Забыли? Отнюдь нет, в Jaguar решили, что отопления с помощью выдвижных дефлекторов вполне будет достаточно. И они не ошиблись. Данное решение позволило сделать переднюю панель чистой от всевозможных «побрякушек». Благодаря этому во время езды ничто не отвлекает от дороги. Сиденья здесь, естественно, спортивные и прекрасно фиксируют тело. Вышеописанные дефлекторы могут выезжать автоматически с помощью датчиков или по вашему велению откликаться на команду климат-контроль.

Скорость

Теперь про мощность Jaguar F-Type 2013 года. Конечно, для настоящего спорткара , 340 лошадок маловато. Однако здесь серьезную роль играет симбиоз двигателя с восьмидиапазонным автоматом Quickshift, который позволяет автомобилю в 1,5 тонны достигать сотни за 5,3 секунды. Естественно, это, как не крути, не уровень спорткара, но и назвать прогулочным такой автомобиль просто язык не поворачивается.

В конце хочется отметить, что Jaguar F-Type 2013 года, получился заряженным и мощным, как обычно с удивительным внешним видом, который так и говорит - «не можем бегать, будем латать!».