Золотой кабриолет | Кабриолайф

Золото, а не машина! В прямом и переносном смысле

14 Марта

Часто вещи, уникальные, вызывающие восхищение и желание обладать ими сравнивают с драгоценными металлами, произнося соответствующие эпитеты, и автомобили не исключение из этого правила. Однако как показывает практика, словосочетание «золотой кабриолет» может быть далеко не аллегоричным, а отражать самую настоящую реальность. Конечно, пока никому из производителей не пришла в голову мысль, создать кабриолет из чистого золота, а если и пришла, то реализована не была в силу дороговизны материала и его абсолютной непригодности для автомобилестроения. А вот у богатых владельцев прекрасных открытых авто свои причуды, которые они не стесняются претворять в жизнь. Примеров тому масса, но некоторые просто невозможно обойти вниманием.

Первым стоит упомянуть китайского миллионера, пожелавшего сделать золотой кабриолет не из творения известных итальянских «конюшен» или немецких прославленных концернов, а из обычного бюджетного скромного Fiat 500 C Abarth — миниатюрного автомобиля со сдвижной верхней частью крыши. Для того чтобы исполнить необычное желание владельца, мастера из тюнинг-ателье Fenice Milano покрыли кабриолет снаружи и внутри белой краской с разведенной в ней золотой пылью высшей пробы. А вот владелец модного нынче открытого Porsche 911, между прочим россиянин, пошел по другому пути и превратил кабриолет в настоящее сокровище. Он покрыл свой автомобиль пластинами из чистого золота, общий вес которых составил 18 кг.

А тем, кто все же хочет стать обладателем кабриолета из чистого драгоценного металла придется довольствоваться миниатюрной копией открытого спорткара Bugatti Veyron, выпушенной по заказу производителя для настоящих поклонников данной марки. Но торопиться с мыслями о подобном приобретении не стоит, поскольку маленькая золотая копия с добавлением платины и большого бриллианта на 7,2 карата, стоит в два раза дороже самого оригинала, то есть 4,5 миллиона долларов. Альтернативой может стать только произведение известного японского ювелира, чей мини-кабриолет той же модели из золота стоит «всего» 100 тысяч долларов. В обоих случаях копии повторяют оригинал в точности до малейших деталей.

Похожие публикации

10 Марта

Наша «Наташа» — советский кабриолет иностранного производства В далеком 1984 году, когда появился первый ВАЗ 2108, о такой роскоши как открытый автомобиль могли мечтать лишь единицы. Рядовые же россияне были счастливы заполучить и обычный хетчбэк, так сильно отличавшийся от привычных отечественных автомобилей и сильно напоминавший иномарки. Иметь «восьмерку» по тем временам считалось верхом шика, а ее владелец мог быть уверен, что без женского внимания он точно не останется.
11 Марта

Белый кабриолет — «конь» для настоящего принца Принц на белом коне, прекрасная карета и волшебство, волшебство, волшебство... Именно так представляют себе свадьбу большинство девушек, хотя далеко не все в этом готовы представить. И правда, что может лучше дополнить роскошное платье невесты, как не белый кабриолет, сверкающий и прекрасный?
12 Марта

«Волга» — такому кабриолету и парад и свадьба по плечу! Знаменитая советская «Волга» — это не просто автомобиль, это символ целой эпохи, красной нитью прошедший через всю вторую половину 20-го века. Позволить себе такую роскошь могли лишь избранные единицы рядовых россиян, а потому в основном эти автомобили служили на благо ведомств, служб и министерств. Впрочем, в то же время, как и все другое, «Волга» в СССР была автомобилем демократичным и была как представительским автомобилем для руководителей страны, и такси для всех желающих, и медицинским автомобилем для выездов к больным на дом.
12 Марта

Кабриолет ГАЗ и его парадная история Один из самых известных и даже легендарных в ряду моделей ГАЗ кабриолет — так называемая «Чайка» или ГАЗ-13, позже сменившаяся ГАЗ-14. Однако мало кто помнит, что первым открытым автомобилем данной марки был ГАЗ-А — стильный фаэтон 30-х годов 20-го века, и его чуть более позднее продолжение фаэтон ГАЗ-11-40 — модификация знаменитой «Эмки». Вслед за ними появился еще в середине 40-х годов 20-го века ГАЗ-М20 «Победа», ГАЗ-12 «ЗиМ», и лишь потом «Чайка». Кабрио-Победа выпускалась в двух вариантах – гражданский кабрио-седан и военный кабриолет, предназначенный для проведения парадов.
14 Марта

Золото, а не машина! В прямом и переносном смысле Часто вещи, уникальные, вызывающие восхищение и желание обладать ими сравнивают с драгоценными металлами, произнося соответствующие эпитеты, и автомобили не исключение из этого правила. Однако как показывает практика, словосочетание «золотой кабриолет» может быть далеко не аллегоричным, а отражать самую настоящую реальность. Конечно, пока никому из производителей не пришла в голову мысль, создать кабриолет из чистого золота, а если и пришла, то реализована не была в силу дороговизны материала и его абсолютной непригодности для автомобилестроения. А вот у богатых владельцев прекрасных открытых авто свои причуды, которые они не стесняются претворять в жизнь. Примеров тому масса, но некоторые просто невозможно обойти вниманием.

Золото, а не машина! В прямом и переносном смысле

В центре внимания